Попов Василий Егорович

Родился Василий Егорович в старинном селе Сарай Гир Матвеевского района Орен­бургской области в крестьянской семье. В 10 лет вместе с младшей сестрой осиротели. Чтобы жить, нанимался работать помощником пастуха.

Учиться в сельской школе довелось немного, но грамоту и счет освоил. Этого хватило, чтобы выучиться на тракториста, поработав прицепщи­ком. В селе появлялись первые автомобили, при­влекавшие внимание и любопытство Василия.

К семнадцати годам после обучения на курсах мечта стать шофером осуществилась. И профес­сия эта стала для него главной на всю жизнь.

В сентябре 1940 года по призыву в армию неожиданно попал в район, где в марте 1940 года окончилась «зимняя» Советско-финская вой­на. Служить пришлось в суровых природных условиях в пограничном отряде прифронтовой полосы.

В первый день Великой Отечественной вой­ны немецкие, а также финские части не перешли государственную границу и не обрушились на советские пограничные заставы. Здесь, таким образом, не возникло элемента той внезапности начавшегося «блицкрига», какой был ранним утром 22 нюня 1941 года для остальных совет­ских войск на других западных рубежах СССР. В результате, части Ленинградского военного округа, в зону ответственности которого вхо­дила защита второго по величине и значимости города Советского Союза — Ленинграда, а также территории Карелии и Кольского полуострова смогли занять оборонительные рубежи и подготовиться к возможному наступлению противника. Но уже в июле 1941 года боец В. Попов был тяжело ранен и направлен на излечение в госпиталь.

После выздоровления направлен на III Бе­лорусский фронт под командованием И. Д. Чер­няховского. С января 1942 по май 1946 г. за­щищал Родину сначала в танковой бригаде, а позже в Отдельном огнемётном батальоне 90 стрелкового корпуса. В архивных документах найден приказ № 30 от 22.04.1945 г: «Медалью «За отвагу» наградить ефрейтора Попова Ва­силия Егоровича, шофёра 13 отдельного мо­тострелкового противотанкового огнемётного батальона». В наградном листе следует такой текст: «Ефрейтор Попов, водитель боевой ма­шины в наступательных боях по уничтожению Восточно-Прусской группировки немцев проя­вил мужество и отвагу. Презирая опасность, под огнём противника ефрейтор Попов подвозил на передний край матчасть и боеприпасы. Этим способствовал выполнению боевой задачи»

По данным в учетной картотеке за ратный труд, за решительность и храбрость награжден медалями «За отвагу», «За Взятие Кенигсберга» «За победу над Германией».

По описаниям во­енных историков: «В октябре 1944 года, по­сле короткой передышки, войска 3-го Бело­русского фронта во взаимодействии с 1-м Прибалтийским фронтом получили задачу разгромить тильзитско-гумбинненскую группировку против­ника и овладеть Кенигсбергом. Перед Красной Армией ставилась задача — окончательно сокрушить фашистскую Германию и победоносно завершить Великую Отечественную войну. Немцы понимали это, поэтому и оказывали поистине фанатичное сопротивление. Все подступы к населенным пун­ктам были заминированы, изрыты траншеями и опоясаны густой сетью проволочных загражде­ний, каждый поселок превращен в сильный опорный пункт. Под ударами советских войск, бросая укрепления, немцы быстро отступали. 10 февраля 1945 года 3-й Белорусский фронт начал операцию по уничтожению самой крупной немецкой группировки, сконцентрированной вокруг Хайльсбергского укрепленного района, юго-западнее Кенигсберга. 9 апреля 1945 года комендант крепости генерал О. Лаш отдал при­каз о капитуляции. С окончанием Земландской операции завершилась и Восточно-Прусская операция. Кампания продлилась 103 дня и стала самой протяженной операцией последнего года войны».

25 мая 1946 года Василий Егорович был де­мобилизован. В сентябре этого же года вместе с женой Пелагеей Александровной приехал в Скородумский леспромхоз. Здесь, как на фронте, приходилось много работать шофёром в условиях бездорожья, не имея теплого гаража. Дополнительно обучался, стал водителем 1 класса, много лет работал шофером леспромхозовского автобуса.

Пользовался уважением в коллективе, многократно был отмечен благодарностями, премиями и знаками отличия. В трудные послевоенные годы родились и выросли пятеро детей. Все полу­чили образование, имеют свои семьи, работают Наследники деда Василия Егоровича — ветерана войны и труда, семь внуков и восемь правнуков, продолжают трудовую династию Поповых.

Список литературы:

Попова В. Фронтовой шофер // С войной покончили мы счеты… : сборник, посвященный 390-летию ордена Трудового Красного Знамени города Ирбита и 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне / ред.-сост. Г. И. Мосунова. – Ирбит, 2022. – С. 320-322.