Струин Иван Антонович

Иван Антонович Струин родился в селе Струино Туринского района в 1921 году, полу­чил образование в сельской школе — 7 классов.

Был призван на срочную службу в ряды РККА 5.11.1940. Проходил её на Дальнем Вос­токе в железнодорожных войсках. 7-я железно­дорожная восстановительная бригада базирова­лась в районе Хабаровска.

О нападении фашистской Германии узнали солдаты вечером 22 июня 1941 года — сказалась разница во времени.

На Дальневосточных рубежах дивизии Красной армии несли службу в ожидании напа­дения Японии. Жили солдаты холодно и голод­но, поэтому были случаи дезертирства, и суровые приговоры трибунала в 1941 и 1942 годах. Ивана Струина, деревенского парня, жизнь особо не баловала, а обязанности с детства был приучен выполнять добросовестно, поэтому служил ис­правно, приобрёл специальность слесаря.

В 1943 году седьмую железнодорожную восстановительную бригаду под командовани­ем полковника Новосельского перебросили на Запад в район готовящегося наступления под Орел. В документах значится, что в составе действующей армии бригада с 8 марта 1943 года. Чем же занимались железнодорожные войска?

«3 августа 1943 года началось контрнасту­пление на белгородско-харьковском направле­нии Воронежского и Степного фронтов. Восста­новление железных дорог с целью обеспечения операции по разгрому белгородско-харьковской группировки противника возлагалось на УВВР-3, в который входили 7, 14 и 19 железнодорожные бригады.

Особенно сильно были разрушены врагом при отступлении участки Гостищево — Белгород — Харьков, Белгород — Готня – Басы и Волчанск — Белгород. Как правило, противник разрушал все большие и средние мосты, подрывал рельсы, разрушал станционные обустройства. На некоторых участках были разрушены все малые мосты и трубы. Массовому разрушению подвергались узлы и станции. На станциях Харьков-пассажирская и сортировочная из 349 стрелочных переводов было разрушено 316, на станции Основа из 396 переводов было подорва­но 320 и 27 эвакуировано. Пассажирские здания, депо, пункты водоснабжения, СЦБ — все подры­валось или сжигалось.

Всего за август 1943 года войсками и спецформированиями УВВР-3 было восстановлено 475 км железных дорог».

Артиллерийские обстрелы, авиационные налеты, оборона от прорвавшихся войск про­тивника, тушение пожаров всё это наряду с тяжелейшим трудом по восстановлению желез­нодорожных путей, мостов, станций.

Иван Антонович достойно выполнял свой долг. Его приняли в партию на фронте, как одно­го из лучших бойцов. Он член ВКП (б)-КПСС с 1944 г.

Из служебной характеристики красноар­мейца Струина: «Выполняя важное правитель­ственное задание, рискуя своей жизнью, спас жизнь своих товарищей. Получил увечья с тя­жёлыми последствиями, в результате чего, стал инвалидом. Этот подвиг он совершил, прежде всего, ради спасения государственного имуще­ства и машин. Всегда был предан делу Лени­на-Сталина и социалистической Родине».

Иван Антонович в 23 года получил тяже­лейшие ожоги тела и лица, потерял руку. Но остался жив!

Из послужного списка бойца Струина: «За время прохождения службы с 1940 года по 1944, получил 27 благодарностей от командования части и соединения, Министра путей сообще­ния, командующего войсками 1-го Украинского фронта. Награждён медалями «За боевые за­слуги», «За победу над Германией», «За победу над Японией», нагрудным знаком «Отличник железнодорожных войск», юбилейным орденом Отечественной войны.

Повидавший гибель своих товарищей, про­шедший множество госпиталей, Иван Антонович научился ценить жизнь, не растрачивать её понапрасну. После Великой Отечественной войны получил специальность техника-стро­ителя, благо строить он научился, и много лет работал в колхозе «Заветы Ленина», Ирбитском совхозе-техникуме. Под его руководством строилось красивое здание райкома партии 1954 г. Старожилы обязательно напомнят, что строи­ли из кирпича Скородумской церкви. Сейчас это торговый центр. Учебный городок совхо­за-техникума, включая учебный корпус, общежития, создавался под командой двух специа­листов-строителей: Ивана Антоновича и Ильи Васильевича Дядькина. А сколько жилых домов было построено в то время!

Вместе с женой, Любовью Филипповной, они воспитали пятерых детей. Дом для своей большой семьи он построил сам на ул. Ленина. Дом особенный, с большим полуподвальным этажом. Таких домов в Зайково больше нет!

Портрет Ивана Антоновича писал зайковский художник Владимир Павлович Киселёв в 1980-е годы. Он вспоминал, что это было при­ятное общение с добрым разговорчивым чело­веком, охотно вспоминавшем войну. Инвалид­ность, казалось бы, совсем его не тяготила.

Мужественные были люди! Есть, с кого брать пример юным зайковчанам!

Список литературы:

Билык А. Воин, железнодорожник и строитель / А. Билык, Т. Федорченко // С войной покончили мы счеты… : сборник, посвященный 390-летию ордена Трудового Красного Знамени города Ирбита и 75-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне / ред.-сост. Г. И. Мосунова. – Ирбит, 2022. – С. 322-323.