Воспоминания тружеников тыла
117
Пахло маслом и эмульсией. Эта картина
произвела на меня такое тяжёлое
впечатление, что я шла и плакала.
На участке передали меня мастеру ОТК.
Звали его Наум Ирмович Полищук.
Помню его доброе лицо. Я благодарна ему
до сих пор. Мне он привил две важные
вещи: во-первых, никогда не опаздывать
на работу (во время войны с этим было
очень строго) и, во-вторых, следить
за качеством выпускаемой продукции.
Если бы я пропустила брак в деталях,
то затраты бы вычли из моей зарплаты,
а главное то, что на бракованном
мотоцикле на фронте может
пострадать солдат. Это я запомнила
на всю свою жизнь»
[19].
Зимой 1943 года пришёл работать
на мотозавод
Пётр Яковлевич Калуга
в механообрабатывающий цех
в молодёжную бригаду. В старенькой
фуфайке и ботинках на деревянной
подошве, но столько было веры в победу,
что Пётр перевыполнял норму на 170-200
процентов. Умеющего работать так, что
за ним едва поспевали, Петра выдвинули в
бригадиры. Их коллектив неоднократно
выходил победителем социалистических
соревнований.
За ударный труд, помимо большого
количества грамот, ветеран труда
Пётр Яковлевич
награждён медалью:
«За доблестный труд в Великой
Отечественной войне», юбилейными
медалями, почётным знаком «Ветеран
автомобильной промышленности СССР»
[59].
Сычёв
Виктор Васильевич
Из воспоминаний
Виктора
Васильевича Сычёва
, слесаря -
сборщика мотозавода,
кавалера
ордена Ленина.
«Мы жили в Москве. Мать и другие
родственники работали
на мотоциклетном заводе. Мне
исполнилось четырнадцать лет,
когда началась война, а вскоре
и эвакуация на Урал. Из столицы
выехали 10 декабря 1941 года,
а новый 1942 год встречали уже
на ирбитском вокзале
[86].
116
Глава 10
Николай Филиппович Конев
принадлежит к тому поколению
заводчан, которое встало к станкам
в трудную военную пору. В 1943 году
он окончил 7 классов. Парень он был
смышлёный, учиться бы дальше,
да у матери, кроме него, старшего,
ещё трое детей. Отец в трудовой армии
служил в Первоуральске, там и умер
от голода...
Приняли Николая на мотозавод учеником
токаря. Подростки военных лет не были
акселератами. К станку юный рабочий
вставал на подставку.
Раннее утро. В мутном рассвете пропели
петухи. В избах деревни Ерзовки
зажглись огни.
-Коленька, вставай, пора уже, - будит
мать сына.
Коленька и сам понимает, что пора
отправляться на завод, но не хочется
покидать нагретую постель. Опять
придётся шагать и шагать по
изъезженной дороге. Семь километров
до города, а транспорта никакого.
«Был бы отец дома, может, и не пошёл
бы на завод. Нету его…
— думал свою
нелёгкую думу пятнадцатилетний Коля
Конев. Он знал, что не под силу одной
матери поднимать четверых детей.
Значит, надо работать.
Мерцают вдали городские огни.
Призывно загудел заводской гудок.
Коля торопится. Главное - не опоздать бы
на работу. Мастер Борис Середин,
у которого он учился восемь месяцев,
человек дисциплинированный,
требовательный.
- Помни, Коля, наладчиком на
автоматах быть не просто, - говорил
наставник своему ученику. -
Как отладишь автомат, так он
и работать будет.
Все дело в нас - наладчиках
[64].
К счастью мастера Середина, его ученик
оказался смышлёным, любознательным,
а главное - старательным и
дисциплинированным. Пришло время
держать экзамен. Конев показал хорошие
знания. Это было в 1943 году.
И с тех пор
Николай Филиппович
,
кавалер ордена «Знак Почёта»
,
22 года подряд не оставлял
полюбившуюся профессию наладчика
токарных автоматов, рационализатора.
Из воспоминаний контролёра ОТК,
преподавателя физического воспитания,
«Отличника народного просвещения»
Маргариты Васильевны Бочковой
(Волковой)
:
«В 1943 году я окончила школу и решила
пойти работать на мотоциклетный
завод. Мне уже было 14 лет. Мои
подруги постарше к тому времени
уже работали. В отделе кадров
мотозавода меня приняли
на должность контролёра в отдел
технического контроля и направили
в механосборочный цех на участок
цветного литья. Когда я
с сопровождающим вошла в цех, меня
оглушил шум работающих станков
и автоматов. Освещение в цехе было
очень слабое.
