Формирование коллектива
49
Сборка мотоцикла М-72
Из биографии
Николая Петровича Молодцова
,
кавалера ордена Трудового Красного
Знамени:
«Коле Молодцову шёл только
тринадцатый год, когда в Ирбите
появился мотоциклетный завод,
эвакуированный из Москвы. Подростки
из детского дома, где воспитывался
и Молодцов, с жадностью ловили
каждое слово о заводе. Хотелось самим
увидеть, как делают мотоциклы
и прокатиться на машинах с ветерком
по улицам города.
А ещё больше хотелось самим делать
быстроходные мотоциклы.
Детдомовцы, узнав, что на
предприятии испытывается острая
нужда в рабочей силе, стали всё
настойчивее просить своих
воспитателей, чтобы их определили
на завод.
- Завод - не детсад, там надо
работать и не как-нибудь,
а по-мужски, - говорили воспитатели.
- Ну и что? И мы будем работать
по-мужски...
Ребят приняли на завод. В числе
их был и Коля Молодцов. Паренька
определили учеником электрика.
Всё для него было ново, интересно.
- Моторный цех - это сердце завода,
а сердце работает при помощи
электроэнергии, - говорили седоусые
мастера. - Не забывай, где
работаешь...»
И Николай не забывал. Он был
старательным учеником, всё чаще
заглядывал в учебники, читал
литературу. Стремление мальчика
к знаниям было замечено в цехе.
Поэтому при первой же возможности
Николая Молодцова определили
на учёбу при заводе [33].
48
Глава 5
Герой
Социалистического Труда
Августа Георгиевна Перцева
Кузнечный цех
Из воспоминаний Героя
Социалистического Труда
Августы Георгиевны Перцевой
:
«Пришла я на мотоциклетный завод
в моторный цех в марте 1942 года
учеником слесаря - сборщика.
- Присматривайся побыстрей, люди
до зарезу нужны. Из местных ты
первой женщиной - сборщицей будешь, -
встретил мастер. Там устанавливали
конвейер, а мы под руководством
мастеров и наладчиков разбирали,
промывали и вновь собирали двигатели,
привезённые из Москвы. Это дало нам
возможность изучить сборку всего
двигателя. В мае я сдала экзамен
на 4-й разряд, а в июне вместе
с Раей Дубских была переведена
в наладчики. Ходили в комбинезонах
и в босоножках на деревянной подошве.
А зимой, помню, носила бурки мужские
42-го размера и мужскую огромную
телогрейку»
[77]
.
Когда потребовались мотористы
на испытательную станцию,
Августа Георгиевна, не колеблясь, пошла
на эту тяжёлую работу. Одному человеку
трудно было обслуживать стенды,
поэтому приходилось работать вдвоём.
На двоих - восемь стендов. Сначала
обкатают один двигатель и сами же тащат
его к промывочным ваннам. Пока
промоют в холодном бензине - пальцы
оледенеют. Трудилась Августа Георгиевна
добросовестно, по нескольку суток
не выходила на проходную: бросит
на верстак телогрейку, поспит три-четыре
часа и вновь на сборку, обкатывать
двигатели.
На завод рабочие приходили в семь
часов утра, а возвращались домой
в два-три часа ночи, чтобы немного
отдохнув, снова идти на завод.
Недосыпали, недоедали, замерзали...
Только первое воскресенье месяца
давалось для отдыха, а потом снова
напряжённая работа с небольшими
перерывами.
В конце месяца завод переходил
на казарменное положение, и тогда
работники жили и трудились в цехах.
А работа тяжёлая, всё приходилось
делать вручную и на неокрепших руках
носить собранные двигатели.
