Глава 5
45
ГЛАВА 1
За станком.
1942 год.
Фото из архива
Ирбитского
историко-
этнографического
музея
Принимали местных жителей с
сокращавшего производство пивзавода,
главным образом женщин
и подростков. Первоочередной задачей
стало - быстрее обучить их, как можно
скорее загрузить работой станочный
парк.Обучение развернулось прямо
на рабочих местах. Учителями были
наладчики, токари, слесари, мастера,
техники и инженеры, прибывшие
с заводом. Работать приходилось
не менее 12 часов в сутки, а «учителям» -
значительно больше. Ведь им
надо было выполнять норму самим,
обучать других, следить за теми,
кто только-только встал к станку»
[96]
.
Около полутора тысяч рабочих было
набрано на месте. Это были учащиеся
ремесленных училищ, дети из местных
детских домов, сельская молодёжь,
женщины - домохозяйки и старики.
Из воспоминаний
К. Лушановой (Кузнецовой)
,
старшего мастера
отдела технического контроля
цеха № 5 в 1960-е годы:
«Нас на участке было только трое,
умеющих работать - это моя
подруга Катя Людикова, с которой
мы вместе приехали,
производственный мастер
Н. И. Седов и я. Остальных рабочих
набрали из местных жителей -
ирбитчан, в основном домохозяек.
Их-то и обучали мы, самые
в то время квалифицированные
рабочие на участке сверловки.
Наши рабочие - домохозяйки
и подростки - быстро осваивали
новые для них профессии, начинали
выполнять норму. Многих из подруг
и товарищей военных лет я помню.
Да и как забудешь тех, с кем делился
последним куском хлеба, с кем стоял
плечом к плечу несколько лет?»
[55].
44
ГЛАВА 5
ФОРМИРОВАНИЕ
КОЛЛЕКТИВА
С первых дней размещения
и запуска мотоциклетного завода перед
руководством предприятия стояла
сложная задача - сформировать
в короткие сроки работоспособный
коллектив для выполнения плановых
заданий. Коллектив из очень разных
людей, выходцев из разных городов
и предприятий, с различным уровнем
профессиональной подготовки
и образованием, разных возрастов
и этнической принадлежности.
В марте 1942 года Совет народных
комиссаров СССР принял решение
оставить мотоциклетный завод
на Урале, в Ирбите.
Приказом Наркомата среднего
машиностроения предприятию была
установлена программа выпуска
мотоциклов - 15 000 машин в год.
Из воспоминаний
Александра Миновича Фёдорова
,
главного конструктора завода
с 1946 - 1969 год:
«Администрация и партийная
организация проявили заботу о том,
чтобы как можно быстрее создать
крепкий, спаянный коллектив.
Основным костяком его были москвичи.
Немного людей к нам было направлено
с харьковского завода «Серп и Молот».
Но рабочих, особенно высокой
квалификации, всё равно не хватало.
В Ирбите, не имевшем кадров
машиностроителей, невозможно
было подобрать рабочих с
необходимыми нам специальностями.
