Трудности на новом месте
41
ГЛАВА 1
Одновременно с нехваткой
электроэнергии существовала и другая
проблема: люди работали в холодных,
неотапливаемых помещениях, которые
нужно было как-то обогревать. Самым
примитивным способом отопления
могли стать обыкновенные чугунные
печи. Но где их взять?
Из воспоминаний
Александра Миновича Фёдорова
,
главного конструктора завода
с 1946 - 1969 год:
«На автоприцепный завод пошла
делегация, - Выручайте, товарищи.
Отлейте хотя бы с десяток чугунных
разборных печей. Рабочие
автоприцепного завода во внеурочное
время выполнили наш заказ. И вот
постепенно из окон или отдушин
завода задымили трубы. Безусловно,
нагреть цехи такие печи не могли:
было много копоти и мало тепла.
Но погреться около чугунных печей
было можно»
[55].
В условиях суровой зимы 1941 - 1942
года коллектив завода работал,
отапливая производственные
помещения чугунными печами, однако
дальше в таких условиях работать было
невозможно. Чугунные печи - это
крайняя и вынужденная мера.
Кроме того, пар был нужен для
технологических нужд в гальваническом
и других цехах.
На улице солнце растапливало снег,
а руководство завода думало над тем,
где достать тепло. В ресурсах города
не было технических средств для
оборудования хотя бы одной, самой
примитивной котельной.
И как все были обрадованы вестью
о том, что заводу для использования
в качестве парового котла выделен
паровоз «ФД».
Однако паровоз не решал «тепловой»
проблемы завода, его эксплуатация
была связана с большими затратами
труда. Проложить от нового «Парового
котла» паропроводные трубы в цехи,
расположенные на территории теперь
бывшего пивзавода, не представляло
сложности.
Но угля заводу не выделили, пришлось
топить дровами. А возить их надо было
с гавани.
Туда проложили узкоколейку,
для перевозки брёвен использовали
тележки, на которых с пивзавода
доставлялись по существовавшей
узкоколейке до станции бочки с пивом.
На разделку брёвен из цехов ежедневно
выделялись бригады рабочих.
Некоторая разрядка тепловой
«проблемы» наступила с пуском
локомобильной установки, работавшей
на Егоршинском угле.
Она дала пар для производственных
нужд и отопления гальванического,
термического и литейного цехов.
40
Цеха ИМЗ.
1941-1945 годы
Глава 4
Литейный цех
Кузнечный цех
