Глава 1
Пётр Владимирович Можаров
5
МОТОПРОМ СССР
В конце 1930-х гг. в СССР было
несколько предприятий, которые
выпускали отечественные
мотоциклы. Они располагались
в Москве, Ижевске, Ленинграде,
Харькове, Таганроге, Подольске,
Серпухове, крупные предприятия -
смежники - в Одессе, Саратове и
Горьком [16].
Все эти предприятия производили
разные типы мотоциклов,
производство тяжёлых мотоциклов
наладили уже в начале Второй
мировой войны силами не одного,
а нескольких заводов - смежников.
В большинстве своём это были
модернизированные зарубежные
аналоги, которые брались за основу.
В 1931 году на совещании
в Главмашпроме ВСНХ СССР было
принято решение о проектировании
армейского мотоцикла с «мотором
американского типа».
Его разработкой занимался коллектив
под руководством
Петра Владимировича Можарова,
а производственной площадкой стал
Подольский механический завод [16].
Пётр Владимирович Можаров
по праву считается основателем
советского мотоциклостроения.
Под его руководством в конце
20-х годов прошлого века были
построены первые пять опытных
мотоциклов в Ижевске, затем
он руководил подготовкой
производства мотоцикла Л-300
в Ленинграде, а венцом его работы
стала серия опытных мотоциклов
НАТИ, один из которых, НАТИ-А-750,
и стал основой для серийного
подольского тяжёлого мотоцикла.
НАКАНУНЕ ВОЙНЫ
ГЛАВА 1
Введение
Обеспечение скорейшего ввода в строй
перебазированного оборудования
удавалось прежде всего тогда, когда оно
направлялось в пункты, где имелись
родственные производства. Эвакуация
оборудования мотоциклетного
производства осуществлялась без
наличия на новом месте родственных
отраслей промышленности.
В Ирбите, в отличие от других регионов
Урала, не велось крупного
промышленного строительства.
Это создавало большие экономические
и организационные трудности при
размещении цехов эвакуированного
производства в совершенно
неподходящих помещениях.
Однако высочайшая ответственность и
железная дисциплина помогали решать
самые сложные вопросы.
В итоге тяжёлой и напряжённой работы
коллектив Ирбитского мотоциклетного
завода за четыре военных года, наряду
с постоянным наращиванием
производства мотоциклов для фронта,
построил новый мотоциклетный завод.
4
