Создание мотоцикла марки М-72
23
Когда Германская армия ринулась
на просторы Отечества,
её мотоциклетный парк значительно
превышал наш. Оккупанты двигались
на самых разных мотоциклах:
тяжёлых - Zundapp KS-750 и KS-800, BMW
R-71 и R-51, DKW NZ-500, средних - BMW
R-35, DKW NZ-350 и NZ-250, Aero KR-25S,
Zundapp DBK-250, лёгких - Junior S-125,
DKW RT-125, NSU 125 ZDR
и множестве других [34].
Немцы ехали по нашей земле
не только на собственных мотоциклах,
но и на приобретённых в других странах -
Австрии и Голландии, враждебной им
Англии. Причём, самых разнообразных -
более 20 фирм и 50 моделей, с рабочим
объёмом движков от 60 до 800 см3.
Однако, спустя всего два месяца после
нападения фашистской Германии,
на Московском и Харьковском
мотозаводах начали выпуск М-72
в небольших количествах. Машины сразу
же на заводе заправлялись горючим,
сдавались войсковым подразделениям
и прямо со двора завода отправлялись
на фронт.
Но для нужд Красной армии, которая
в упорных кровопролитных боях несла
большие потери, этого было
недостаточно. Тяжёлое положение
на фронтах вскоре заставило
эвакуировать заводы в глубокий тыл.
Несмотря на трудности освоения
армейского мотоцикла М-72,
он сыграл значительную роль
в великой Победе советского народа
над немецко-фашистскими захватчиками.
А его производство и полученный опыт
создали хороший задел для дальнейшего
развития мотоциклостроения на благо
нашей великой Родины.
ГЛАВА 1
Глава 2
22
